Rural carrier associate (rca) kumpara sa city carrier assistant (cca): aling postal poison pill ang dapat mong lunukin?

Kinukuha ni G. Zip ang kanyang lason sa postal na madaling lunukin ang mga caplet, para sa mabilis na pagsipsip.

Carl ng Abyss para sa Mel Carriere Galleries

Pangalanan ang Iyong Lason

Ang ekspresyong "lason na tableta" ay isang term na nagkaroon ng nakakagambala, hindi nakakainis na mga overtone sa buong kurso ng kasaysayan. Bagaman ang mga salitang "pangalanan ang iyong lason" ay maaaring magkaroon ng kaaya-ayaang implikasyon kapag naglalabas mula sa bibig ng bartender na naghahanda ng payong na pinuno ng mga cocktail sa kubyerta ng isang cruise ship, sa iba pang mga lugar na ang parehong kombinasyon ng verbiage ay maaaring mawalan ng pag-asa, tulad ng naobserbahan sa kaso ng dakilang pilosopo ng Griyego na si Socrates, na binigyan ng pagpipilian na patapon mula sa Athens magpakailanman o uminom ng isang hindi gaanong nakakapreskong kopa ng hemlock. Ang hemlock ay naging literal na nakamamatay na lason, hindi katulad ng masarap na Pina Colada na naabot sa iyo ng barkeep sa iyong bakasyon sa Caribbean.

Samakatuwid, maliban kung syempre ikaw ay isang nahatulan na bilanggo na naghihikayat sa hilera ng kamatayan, o isang tiktik sa isang lihim na misyon na binigyan ng isang cyanide capsule upang dalhin sa ilalim ng iyong dila sa kaganapan ng pagpapahirap, sa karamihan ng mga oras ang term na "lason pill" ay hindi naisasalin nang literal. Sa natatanging diyalekto ng Ingles na kilala bilang Postalspeak, halimbawa, kapag ang ilang mapanlinlang na masayang mapagkukunan ng tao na minion ng pagmamaneho ng alipin, ang paghagupit ng mga tyrant sa itaas na palapag ay nagtanong sa iyo na "pangalanan ang iyong lason," baka gusto niyang malaman kung alin sa dalawa walang pahinga para sa pagod, walang ilaw sa dulo ng lagusan, walang pag-asa para sa mga Linggo, mga trabaho sa antas ng sulat ng entry-level na maaaring interesado kang mag-apply; Rural Carrier Associate (RCA), o City Carrier Assistant (CCA).

Ang aking sarili bilang isang carrier ng postal city, sa nakaraan nagsulat ako ng malawakan sa paksa ng CCAs, ngunit dahil ang isang kaibigan ko kamakailan ay nag-aplay para sa isang posisyon sa RCA at puno ng mga katanungan tungkol dito, naisip kong magsasaliksik ako at gumawa ng isang ilang mga salita ng ihambing at kaibahan sa pagitan ng dalawang postal na lason na tabletas. Sa pagsasagawa ng magkatabing pagsusuri sa lason na ito hindi ko na idetalye ang kalikasan ng lason mismo. Kung nais mong tuklasin ang malungkot na katotohanan ng impyerno sa postal ay isasawsaw mo ang iyong sarili sa simpleng pagkonsulta sa aking mga sulatin sa CCA at makatitiyak ka na walang gaanong pagkakaiba sa antas o likas na pang-aabuso na gagawin mo bilang isang RCA o isang CCA. Ang layunin ng partikular na artikulong ito, gayunpaman, ay upang ilarawan ang mga lugar kung saan magkakaiba ang dalawang trabaho upang ikaw, G. o Ms. potensyal na aplikante sa postal,ay maaaring gumawa ng isang mas may kaalamang pagpapasya tungkol sa kung aling partikular na lasa ng posal na lason ang nababagay sa iyong tuklas na panlasa.

Mananatili ba kayong stoic at pilosopiko tulad ni Socrates noong umiinom ng iyong tasa ng Pos Poison?

Pinangalanan ni Socrates ang kanyang Lason - Ang Kamatayan ni Socrates ni Jacques-Louis David

Pagtukoy sa Mga Tuntunin: Rural vs. City Carrier

Ang isang Mailman ay isang Mailman, tama ba? Lahat ng ito ay isang malaking masayang Serbisyo sa Postal, kaya ano ang pakikitungo sa nakalilito na Rural Carrier kumpara sa City Carrier na paghati sa buhok? Ang mga RCA at CCA ay nagtutulak ng parehong mga trak, gumagamit ng parehong mga scanner, pinagsasama ang parehong mga titik sa mga mailbox na magkatulad ang hitsura, at maraming beses na gumagana sa parehong gusali, kahit na nagtitipon sa swing room sa mga okasyon para sa mga pot lucks at nakikisalamuha sa orasan tulad ng anumang malaking masaya pamilya ay. Kung ang lahat ay magkaparehong trabaho, sa mga ginintuang itlog na lumalabas sa parehong gansa, kung gayon paano magiging sapat ang di-makatwirang aplikasyon ng isang partikular na akronim upang maepekto ang iyong desisyon tungkol sa paglunok ng Toxic tablet A o Toxic Tablet B?

Tulad ng matutuklasan mo kung pipiliin mong makasakay sa napakalaking Postal Pig na ito, ang Serbisyo sa Postal ay pinaghiwalay sa maraming mga module ng burukrasya, na ang bawat isa ay pilit na pinagsisikapang aggrandisahin ang sarili nito sa kapinsalaan ng iba, kahit na mukhang nakikita nila ito. ang eksaktong parehong bagay. Ang isa sa mga natatanging entity na ito ay ang Rural Carrier craft, na binubuo ng mga empleyado na itinalaga upang maghatid ng mail sa mga lugar na kanayunan at walang katuturan. Ang pagkakaiba sa pagitan ng lungsod at kanayunan ay isang malabo sa pinakamainam, subalit, at mayroong labis na pagsasapawan, kasama ang maraming mga tagadala sa kanayunan na naghahatid sa mga lugar na may isang tiyak na pakiramdam sa lunsod, habang ang mga tagadala ng lungsod tulad ng aking sarili ay madalas na nagtatrabaho sa mga malalayong lugar kung saan ang amoy ng pataba ng kabayo na pagbe-bake sa araw ay isang pang-araw-araw na katotohanan.

Ang bapor ng Rural Carrier ay nagsimula nang maisabatas ang Rural Free Delivery (RFD) noong 1896 sa ilalim ng Pangulong Grover Cleveland, 33 taon pagkatapos magsimula ang libreng paghahatid ng lungsod. Noong 1962 napili ng mga Rural Carriers ang National Rural Letter Carriers Association (NRLCA) bilang kanilang ahente. Ang NRLCA at ang katapat nito sa City Carrier craft, ang National Association of Letter Carriers (NALC), habang kapwa binubuo ng mga empleyado sa paghahatid ng mail, ay ganap na magkakaibang mga samahan na nagkahiwalay na makipag-usap sa mga negosasyon sa kontrata na tumutukoy sa sahod at kondisyon sa pagtatrabaho. Ang mahigpit na mga linya ng hangganan ay iginuhit sa pagitan ng mga teritoryo ng Rural Carrier at City Carrier, ngunit ang mga hangganan na ito ay paminsan-minsan malabo at regular na hindi pinapansin ng Serbisyo ng Postal. Dahil ang paghahatid sa kanayunan ay nagkakahalaga ng $ 7.83 bawat paghahatid na mas mababa sa katapat nitong Lungsod,sa kamakailang kasaysayan ang USPS ay nagpakita ng isang kagustuhan dito sa bagong konstruksyon sa suburban. Sa kabila ng kanilang magkakahiwalay na katayuan at kung minsan ay magkasalungat na interes, may mga tanggapan kung saan nagtatrabaho ang mga Rural at City Carriers sa tabi-tabi, ngunit kahit sa mga kasong ito ay hindi rin nakakapasok ang teritoryo ng iba. Para sa kadahilanang ito, sa isang emerhensiya ang isang bakanteng ruta sa Rural ay maaaring maihatid ng isang superbisor, ngunit hindi kailanman ng isang City Carrier. Siyempre, hindi ko dapat sabihin kailanman, maliban sa sabihin na walang kontrata na hindi ginawa ng pamamahala ng Postal ang makakaya upang lumabag.sa isang kagipitan ang isang bakanteng ruta sa Rural ay maaaring maihatid ng isang superbisor, ngunit hindi kailanman ng isang Tagadala ng Lungsod. Siyempre, hindi ko dapat sabihin kailanman, maliban sa sabihin na walang kontrata na hindi ginawa ng pamamahala ng Postal ang makakaya upang lumabag.sa isang kagipitan ang isang bakanteng ruta sa Rural ay maaaring maihatid ng isang superbisor, ngunit hindi kailanman ng isang Tagadala ng Lungsod. Siyempre, hindi ko dapat sabihin kailanman, maliban sa sabihin na walang kontrata na hindi ginawa ng pamamahala ng Postal ang makakaya upang lumabag.

Ang isa pang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay sa saklaw ng mga tungkulin. Sa website ng NRLCA, ang Rural Carrier ay inilarawan bilang isang "… Post Office on Wheels. Ginagawa nila ang lahat ng mga serbisyong isinagawa sa counter sa isang post office. Nagbebenta sila ng mga selyo, order ng pera, at mga priority flat rate box; tanggapin ang express at prayoridad na mail; mag-alok ng pirma at kumpirmasyon sa paghahatid; at mangolekta ng mga mail at parsela. " Maliban sa pagkolekta ng mail at mga parsela, ang pagpapatakbo na pagpapatakbo sa tingian na ito ay wala sa panig ng carrier ng lungsod. Gayunpaman, ang mga carriers ng lungsod ay madalas na lumapit sa mga customer na pilit na bumili ng isang selyo mula sa kanila, marahil dahil sa ilang oras, sa isang lugar, isang tagadala sa kanayunan ang gumawa sa kanila ng pabor.

Ang teknolohiya ay nagbago ng kaunti, ngunit ang prinsipyo ng paghahatid ng mail ay karaniwang pareho pa rin.

Sa pamamagitan ng Smithsonian Institution mula sa Estados Unidos, sa pamamagitan ng Wikimedia Commons

Nasa hangin ang pagmamahal? Ano ang Tungkol sa Mga Kundisyon sa Paggawa?

Noong 1977 ang disco mang-aawit na si Paul Young ay naglabas ng isang awiting tinatawag na "Love is in the Air," na nagkaroon ng isang groovy beat at nakakaangat, positibong mga lyrics. Bagaman ang malawak na sahig ng silid ng trabaho ng ilang mga Post Office ay maaaring tiyak na magsilbing mga disco o roller rinks na may simpleng pag-install ng isang strobo light, kung ikaw ay isang RCA o isang CCA hindi mo pipiliin ang isang ito bilang iyong pang-postal na tema ng tema, dahil lamang sa hindi mo maramdaman ang pag-ibig na pumutok sa iyong mga ugat nang matalo. Sa alinmang posisyon, ang iyong superbisor ay gagana sa iyo sa mga limitasyon ng iyong pagtitiis, tumalon ka sa mga imposibleng pag-ikot, pagkatapos ay pagalitan ka sa pagtatapos ng araw tulad ng isang tuta na sumilip sa basahan dahil hindi mo pa nasusukat.

Huwag isiping sandali na ang iyong mga katapat sa RCA o CCA sa kabilang dulo ng gusali ay ginagamot nang mas mabuti, dahil hindi. Ang isang tao ay naglason sa balon ng Postal, at pareho kayong umiinom ng parehong may bahid na tubig dito. Lahat ng pareho, may mga makabuluhang pagkakaiba sa pangkalahatang ambiance ng trabaho na maaaring tiyak na makakaapekto sa iyong desisyon tungkol sa kung kaninong ladle ang ginagamit mo upang ma-scoop ang tubig sa balde

Ang ilan sa mga pagkakaiba na ito ay kosmetiko, ang iba ay maaaring makaapekto nang malaki sa iyong kalidad ng buhay sa loob ng matitingkad na kulay-abong pader ng penitentiary ng Postal. Sa hindi gaanong seryosong bahagi ng mga bagay, bilang isang RCA hindi ka kinakailangang magsuot ng uniporme, at hangga't ang iyong kasuotan ay nahuhulog sa maluwag na kahulugan ng "pagpapakita ng isang positibong imahe," maaari kang makapasok sa trabaho na may suot na sapatos na pang-tennis at pantalon ng pawis at makalayo kasama nito siyam na beses sa sampu. Ang CCA, sa kabilang banda, ay inaasahan na sumunod sa ilang mga pamantayan sa pag-aayos, at pagkatapos ng pagpasa sa pagsubok ay bibigyan ng tinatayang 400 dolyar sa isang taon bilang isang pare-parehong allowance upang makasunod sa mga pamantayang ito. Maraming mga RCA na naiintindihan na mas mahusay ang pakiramdam tungkol sa kanilang mga sarili sa isang uniporme sa Postal, at habang ang mga ito ay maaaring maging mamahaling bilhin sa bulsa,kung ang iyong tanggapan ay nakalagay din sa mga City Carriers laging may ilan sa mga taong ito na handang ipamana sa iyo ang kanilang punit, kupas at mantsang mga kamay sa akin.

Ang isang bahagyang mas seryosong pagkakaiba ay ang usapin sa pag-bid sa ruta. Bilang isang RCA ikaw ay itatalaga upang mapawi ang isang regular na carrier ng kanayunan minsan sa isang linggo sa day off ng ruta na iyon kung ito ay isang 'K' ruta, o isang beses bawat dalawang linggo kung ito ay itinalaga bilang isang 'J' ruta. Maliban dito, kahit na maaari ka ring mag-bid sa mga ruta na nai-post para sa bakasyon, ang iyong iskedyul ay magiging ganap na arbitraryo, hindi mahuhulaan, at napapailalim sa kapritso at paghuhusga ng Serbisyo sa Postal. Bilang isang CCA wala kang anumang permanenteng pagtatalaga anumang araw ng linggo, ngunit may karapatan kang pumili sa mga ruta na nai-post para sa bakasyon o para sa iba pang pangmatagalang pagkawala ng mga regular na tagadala.

Ang isang natatanging bentahe ng pagiging isang RCA sa isang CCA, para sa ilan, ay hindi ka gumagawa ng anumang paglalakad kung anupaman. Naghahatid ng mga curbside delivery sa mga ruta ng kanayunan, naka-mount na mga paghahatid sa mga kalsada ng bansa; at lalong dumarami, sa mga bagong pamayanan ng tirahan, mga kahon ng kumpol na ngayon ay inatasan doon. Hindi tulad ng mahirap na CCA, na kailangang magpagod sa daan ng daan-daang mga pagdadala ng Park at Loop sa paglalakad, ang iyong malambot na bungo ay uuwi ng mas kaunting inihurnong masalimuot na araw kaysa sa kanyang kalooban, at ang iyong balikat, tuhod, at bukung-bukong ay hindi magiging malubhang napinsala ng patuloy na pagkatisod, pagdulas, pagbiyahe at pagputok ng ulo laban sa mababang nakabitin na mga sanga ng puno na tumagal nang pisikal sa mga taon sa City Carrier.

Ang malaking negatibo na maaaring gawing mas mahirap upang pilitin ang RCA llamon pill ay maaaring kailanganin kang magbigay ng iyong sariling sasakyan. Nakasaad sa website ng NRLCA na 51,000 mga ruta sa Rural ang gumagamit ng kanilang sariling mga kotse at trak, na binabayaran ng "mechanical allowance" upang magawa ito. Ang mga posibilidad ay kung nagtatrabaho ka sa isang malaking lugar ng metropolitan hindi ka hihilingin na gawin ito, ngunit kung nakalagay ka sa mga stick ay maaaring isang gimik. Minsan ay nai-tag ko kasama ang isang Rural carrier na nagmaneho ng 100 milya sa isang araw sa kanyang ruta, sa kanyang sariling sasakyan. Siya ay isang kagiliw-giliw na tao, puno ng impormasyon tungkol sa mga bukid at bukid, ngunit ipinagtapat ko na halos makatulog ako sa layo ng nakakagulat na isip na dumaan sa pagitan ng mga mailbox.

Ang mga tagpo tulad nito ay hindi kinakailangang pangkaraniwan ng buhay ng isang tagadala sa bukid tulad ng dati.

work.chron.com/much-parttime-rural-carriers-make-23864.html

Pakikipag-usap sa Turkey

Dahil si Benjamin Franklin ay ang aming unang Postmaster General, iniisip ng ilang mga tao na ang agila sa gilid ng sasakyang pang-poste ay talagang isang Turkey, ang balahibo na critter na si Ben ay iminungkahi para sa pambansang ibon, at nakikita ko kung paano ito maaaring malito para sa isa. Kaya't pag-usapan natin ang pabo at bumaba sa mga tacks ng tanso habang naroroon tayo. Iniisip mo ang tungkol sa pagpunta sa trabahong ito upang kumita ng pera, pagkatapos ng lahat, kaya talakayin natin ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga trabaho sa RCA at CCA na makakaapekto sa iyong potensyal na kumita; hindi lamang sa ngayon ngunit sa maraming taon sa kalsada.

Bagaman ang ilang mga site na nadadaanan mo sa mga search engine ay susubukan kang akitin sa pamamagitan ng pag-anunsyo ng sahod na $ 20 dolyar bawat oras para sa mga RCA, nalalapat lamang ito sa mga tinanggap bago ang Agosto, 2012. Ang aktwal na panimulang sahod para sa RCA hanggang Nobyembre 15, 2014 ay $ 16,65. Ang CCAs, sa kabilang banda, ay nagsisimula sa alinman sa $ 15.30 o $ 15.63 tinanggap man bilang Baitang 1 o Baitang 2, isang hindi kapani-paniwala na pagtatalaga na hindi ko makita ang isang madaling maunawaan na paliwanag.

Lilitaw, samakatuwid, na ang RCA ay talagang raking ito kumpara sa mga CCA na naglo-load sa kabilang panig ng pantalan, ngunit hindi ito talaga ang kaso. Sa pangkalahatan, ang mga CCA ay nakakakuha ng mas maraming pera kaysa sa kanilang mga katapat sa RCA, dahil lamang sa mas maraming oras silang nagtatrabaho.

Sa kasalukuyan nitong mode sa paggupit ng gastos, ang Postal Service ay nasa misyon na subukang iwasan ang pagbabayad ng obertaym sa magastos na regular na mga tagadala ng lungsod, na kumikita ng halos $ 40 sa isang oras pagkatapos ng walong oras sa isang araw o higit sa 40 sa isang linggo. Upang mailagay ang isang band-aid sa dumudugo nitong ilalim na linya, ang Post Office ay kumuha ng mga sangkawan ng mga CCA upang kunin ang slack sa mga bakante at sobrang bigat na mga ruta; mga ruta na sa maluwalhating araw ng pre-CCA ay nahahati para sa obertaym sa mga regular na carrier. Bagaman hindi sila ginagarantiyahan ng isang itinakdang minimum na oras tulad ng mga RCA, narinig ko ang mga City Carrier Assistant na nagtatrabaho ng hanggang 39 araw sa isang hilera, ang resulta ay ang mga naubos na mga newbies na ito ay maaaring makakuha ng mas maraming oras kaysa sa gusto nila, lalo na dahil naghahatid ngayon ang mga distrito ng Amazon ng mga parsela sa Linggo.

Ang mga RCA ay tinatawag din upang maghatid ng mga parsela ng Amazon tuwing Linggo, at malamang na gagana rin ang mga Lunes kung kadalasan lahat ng ito ay mga kamay sa kubyerta; ngunit dahil garantisado lamang sila ng isang araw bawat linggo para sa mga ruta ng 'K' at isang araw bawat iba pang linggo para sa mga ruta na 'J', ang mga oras para sa RCA ay mas mahirap makuha kaysa sa mga naubos na CCA na natutulog sa kanilang mga postal na sasakyan sa mga stop light. Karamihan sa mga RCA na nakausap ko ay gagana lamang sa pagitan ng 15-20 na oras sa isang linggo sa average, kaya kung magpasya kang lunukin ang partikular na postal na lason na pildoras, mas mahusay na tingnan ito bilang isang mahusay na part time na trabaho. Ang nag-iisang problema ay ito ay isang hindi mahuhulaan na part time na trabaho. Posibleng tawagan ka sa anumang araw ng linggo, at hindi ito maganda para sa iyong karera sa postal kung hindi mo sinasagot ang telepono.

Habang nasa paksa ng mga karera sa postal, ano lamang ang kani-kanilang mga pangmatagalang prospect para sa mga RCA at CCA? Ayaw kong maging tagadala ng masamang balita, ngunit kung pipiliin mo ang RCA, huwag pigilan ang iyong hininga na naghihintay para sa isang matatag, buong-panahong trabaho. Ang promosyon hanggang sa ganap na Rural Carrier ay tumatagal ng mahabang panahon, pitong taon na ang pinakamaliit na bilang na patuloy kong naririnig. Sa palagay ko ang tagal ng panahon na ito ay nag-iiba sa kung saan ka nagtatrabaho at kung magkano ang paglilipat ng tungkulin sa iyong tanggapan, ngunit ang mga regular na tagadala sa kanayunan ay hindi madalas na talikuran ang kanilang mga ruta. Tumawid ako sa mga landas kasama ang maraming crusty, crotchety rural carrier na dapat ay nagretiro nang mga dekada na ang nakakaraan ngunit nakabitin para sa mahal na buhay. Sa madaling salita, maaaring tumagal ng taon para sa isang ruta upang mabuksan at para sa iyo upang lumipat sa isang matatag na kalesa.

Karaniwang mas mabilis ang promosyon para sa mga CCA. Laking sorpresa ko, ilang buwan lamang matapos malikha ang bapor noong 2013 ang CCA ay nai-upgrade na sa regular. Ang proseso ng promosyon ay pinabagal nang kaunti ngunit ang NALC; na hinihimok ko sa iyo na sumali kaagad kung pipiliin mong tanggapin ang isang posisyon sa CCA, ay masigasig tungkol sa pagsunod sa pamamahala sa mga itinadhana ng promosyon ng kontrata kung saan nilagyan nila ang kanilang pirma. Kaya kung nais mo talaga ng isang pagkakataon na gumawa ng isang karera sa trabahong ito, ang CCA ang paraan upang pumunta.

Ang mabangis na pag-atake ng mga turkey ay isa lamang sa maraming mga panganib na kakaharapin mo sa trabahong ito, mag-sign up ka man para sa RCA o CCA.

www.examiner.com/article/cape-cod-turkey-attacking-us-postal-service-truck-not-ethel-kennedy-s-pics

Simot!

Inaasahan kong nabigyan kita ng sapat na impormasyon upang matulungan kang maihanda ang mga sangkap para sa iyong nakakalason na postal cocktail. Kung ang mga patak na pinupukaw mo sa iyong nakamamatay na postal elixir ay nagmula sa bungo at mga bote ng crossbones na may label na RCA o CCA ay lahat ng isang personal na kagustuhan. Alinmang paraan ikaw ay nasa para sa isang mahaba, nakakapagod, mapang-akit na pagsakay sa unahan, kaya baluktot at huwag sabihin na hindi ako nagbalaan sa iyo '! Good luck sa iyong paparating na pagsakay sa pangingilig sa Postal, at kung mayroon kang anumang mga katanungan mangyaring huwag mag-atubiling magbigay ng puna sa ibaba.

Piliin ang Iyong Lason!

Isang Sneak Peek sa Rural Carrier Life

mga tanong at mga Sagot

Tanong: Maaari bang humiling ang Rural Carrier Associate para sa isang paglilipat sa ilang mga punto, sabihin sa ibang estado?

Sagot: Hindi ako isang tagadala sa kanayunan, ngunit naniniwala ako na maaari mong gamitin ang E-transfer upang lumipat sa isang bagong lugar, kung magagamit ang mga posisyon. Magtatanong ako sa isa pang kanayunan o kung sino man ang iyong tagapag-ugnay sa bukid.

Tanong: Nakalimutan mong banggitin ang mga taga-bukid na sub carrier na makakuha ng WALANG BENEFITS hanggang sa sila ay buong oras! Ngunit gawin ng city sub sub. FAIR ba ito?

Sagot: Kung pinag-uusapan mo ang tungkol sa mga CCA, ang nakukuha nilang mga benepisyo ay isang pare-parehong allowance pagkalipas ng 90 araw. Hindi ako eksaktong sigurado kung ano ang ibig mong sabihin sa makatarungang, ngunit iyon ay isang bagay na napag-ayunan ng kani-kanilang mga Unyon.

Tanong: Maaari bang gamitin ng isang Kontrata ng Rural Mail Carrier ang kanilang Sasakyan sa Paghahatid ng Mail para sa personal na paggamit tulad ng kapag wala sa tungkulin o sa katapusan ng linggo?

Sagot: Hindi kung ito ay isang postal na sasakyan ngunit kung ito ay iyong personal na sasakyan syempre maaari mo.

Tanong: Karamihan sa aming mga sasakyan para sa posisyon ng RCA ay may left-sided steering, ipapakita ba nila sa amin kung paano magmaneho nang ligtas sa naturang pagpipiloto? Narinig ko ang mga nakatutuwang kwento ng mga tao na literal na nakaupo sa kanilang mga console habang ang kanilang kaliwang bahagi ay nagmamaneho at ang kanang bahagi ay naglalagay ng mail sa mga kahon. Totoo ba yan?

Sagot: Ang lahat ng pamamaraan sa pagmamaneho ay dapat na masuri sa panahon ng pagtuturo sa pagmamaneho. Ang iyong inilarawan ay isang hindi ligtas na kasanayan, at hindi opisyal na pinahintulutan ng Serbisyo ng Postal. Hindi ka kinakailangang gumawa ng anumang bagay na hindi ligtas.