Talaan ng mga Nilalaman:
- Ang pagiging isang Liham na Tagapagdala ay Nangangahulugan ng Mga Oras ng Paggastos sa Steaming Truck, Sporadic Hours, at Mababang Bayad
- Na-apela sa Akin ang Trabaho sa Panlabas
- Ang Trabaho Ay Hindi Para sa Marami
- Ang Post Office ay Hindi Maaaring Kumuha ng Mabilis na Sapat Upang Palitan Ang Mga Huminto
- Tagapangasiwa: "Hindi Worth Ang Pagkuha ng Iyong Buhok"
- Patuloy na Presyon para sa Mas Mabilis na Oras ng Paghahatid
- Sinabi ng Tagapangasiwa ng Distrito na Masamang Mga Superbisor ang Pangunahing Dahilan Kaya Napakaraming Bagong Hire Ang Huminto
- Isang Tag-init ng Pagpapahirap
- Ay Hindi Pupunta Mabilis na Sapat sa 103 Degree Day
- Pagtakas Mula sa Purgatoryo sa Postal
- mga tanong at mga Sagot
Ang US Postal Service ay hindi nagbibigay ng pansamantalang mga manggagawa ng mga uniporme, ngunit nagbibigay ito sa kanila ng isang sumbrero. Ang sumbrero na ito ay napuno ng pawis pagkatapos ng ilang linggo na nagtatrabaho sa tag-init na tag-init.
John Marshall
Ang pagiging isang Liham na Tagapagdala ay Nangangahulugan ng Mga Oras ng Paggastos sa Steaming Truck, Sporadic Hours, at Mababang Bayad
Kung ang ideya ng paggastos ng isang mainit na araw ng tag-araw sa pagmamaneho sa paligid ng isang apat na gulong sauna, na may isang tagahanga lamang na may isang nanggagalit na metal na buzz upang magbigay ng isang antas ng paglamig ng kaluwagan, habang madalas na pinipigilan ang mabagal na gumagalaw na tao upang mag-drag, hilahin at iangat ang mabibigat na bagay ay parang masaya sa iyo, pagkatapos ay may isang trabaho para sa iyo.
At kung ang mga nasabing aktibidad ay nakakaakit sa iyo, at nais mong idagdag ang karagdagang kagalakan sa pagtatrabaho ng sporadic na oras nang walang itinakdang iskedyul, pagkatapos ay mababayaran ng isang hindi mahuhulaan na halaga bawat dalawang linggo-na may tanging pagkakapare-pareho lamang ng maliit na suweldo ay pareho, o kahit na mas mababa kaysa sa kung ano ang binabayaran ng maraming mga estado para sa mga benepisyo sa kawalan ng trabaho - at itapon sa mas mababang pagpapahalaga kaysa sa isang pakete, pagkatapos ay nais ka ng United States Postal Service.
Na-apela sa Akin ang Trabaho sa Panlabas
Matapos mawala ang aking trabaho bilang isang manunulat ng balita, na dumating matagal na matapos akong hindi masama sa negosyong balita, iminungkahi ng aking matagal nang kasama na mag-apply sa Post Office.
Sa gayon, mahal ko ang labas, gusto ko ng pisikal na trabaho, at dahil sa pag-cranking ko ng balita sa buong araw o gabi sa loob ng maraming taon, naisip kong tumingin ako sa pagiging isang tagadala ng sulat, o kung ano ang mas kilala bilang isang mailman. Ang pagdala ng mail, naisip ko, ay maaaring trabaho lamang na maaaring maging tulay sa pagreretiro.
Ang Trabaho Ay Hindi Para sa Marami
Boy, nagkamali ba ako.
Sa halip, ang trabaho ay isang tulay patungo sa kung saan.
Simula sa $ 16.06 sa isang oras, o kung ano ang maaaring dumating sa $ 33,404 sa isang taon, kung ang isang pansamantalang carrier ay nagtrabaho ng 40 oras sa isang linggo, at malaki iyon kung, ang Post Office ay kumukuha ng pansamantalang mga carrier ng sulat o kung ano ang tawag sa mga City Carrier Assistant. Sa pagsasalita ng Post Office, at maraming iyan, ang mga may mababang suweldo, labis na trabaho, at walang respeto na pansamantalang mga manggagawa ay tinatawag na CCA para sa maikling salita.
Ang Post Office ay Hindi Maaaring Kumuha ng Mabilis na Sapat Upang Palitan Ang Mga Huminto
Kahit na ipinangako ng Post Office ang posisyon ng CCA ay nag-aalok ng maraming obertaym at maaaring humantong sa isang full-time na posisyon ng carrier ng sulat, at kasama nito ang kaukulang pagtaas ng suweldo mula sa malungkot na CCA na oras-oras na rate sa isang bahagyang mas malubhang rate ng halos $ 18 sa isang oras, karamihan sa mga CCA ay hindi dumidikit. Ipinagkaloob na ngayon, ang oras-oras na bayad na bayad ay napupunta pa sa maraming iba pang mga lugar sa bansa, ngunit ang iba pang mga lugar ay mayroon ding labis na panahon lalo na ang mainit na tag-init at malamig na taglamig.
"Hindi maaaring kumuha ng sapat na mga CCA ang Post Office upang mapalitan ang mga tumigil, o huwag itong lampasan sa pagsubok," iniulat ng unyon sa isa sa mga newsletter nito.
Sa katunayan, ipinapakita ng isang panloob na email sa Post Office ang rate ng paglilipat ng mga CCA sa San Francisco Bay Area ay 57 porsyento. Ang pamamahala ng Post Office, na kinikilala ang oras at gastos upang makapanayam at sanayin ang mga CCA, na kung minsan ay tumigil sila sa unang araw, ang unang linggo o anumang oras sa lalong madaling panahon pagkatapos nito, ay hindi maisip kung bakit maraming CCA ang huminto.
Tagapangasiwa: "Hindi Worth Ang Pagkuha ng Iyong Buhok"
Ngunit madaling maunawaan kung bakit.
Walang pasasalamat, mababang bayad, mahirap, hindi mahulaan, at sa pagpapadala ng Post Office ng mga CCA nito upang magtrabaho sa iba't ibang mga tanggapan at sa iba't ibang mga ruta sa araw-araw, ang posisyon ng CCA ay isang kakila-kilabot na paraan upang kumita kung ano ang nasa maraming mga estado, lalo na ang California, isang hindi nabubuhay na sahod.
Oo, kahit na ang pagiging isang "regular" na tawag dito, may mga gantimpala, malinaw naman, higit sa kalahati ng mga tinanggap na CCA ay hindi iniisip na sulit ang pagsubok at pagdurusa upang makarating doon.
Isasama ako niyan. Pati na rin ang karamihan ng mga bagong hires na tumigil sa puwesto, ang ilan ay nagbitiw sa kanilang unang araw, o hindi na muling nagpakita para sa trabaho.
"Ang posisyon ng CCA ay isang trabaho para sa mga idiot," sumulat ang isang taong nagpapakilala sa kanyang sarili bilang "CCA hanggang sa maging matalino ako," sa isang pag-post sa Topix.com. “Nabigyan ka ng napakalaking workload at walang sapat na oras upang makumpleto ito. Ang mga superbisor ay hindi masyadong kapaki-pakinabang ang lahat ng kanilang pinapahalagahan ay na mabilis kang makabalik anuman ang trapiko, atbp. At isinasaalang-alang ang katotohanan na kailangan mong magtrabaho pitong araw sa isang linggo paminsan-minsan. Ang bayad at stress ay hindi sulit. Mayroon kang limitadong libreng oras (walang itinakdang araw na pahinga), regular na ipinapadala sa isang hindi pamilyar na ruta (ngunit inaasahan na makumpleto ito nang mas mabilis kaysa sa isang taong gumagawa ng parehong ruta sa loob ng maraming taon. Sa ilang mga kaso mga dekada). "
Ang isang taong nagpapakilala sa kanyang sarili bilang Mel Carrier, isa pang manunulat para sa ToughNickel, ay nagbahagi ng magkatulad na damdamin:
Ang isang superbisor mula sa isa sa maraming mga tanggapan na nagtrabaho ako sa buong East Bay ng San Francisco ay nag-alok ng mas maiikling payo:
Maaaring payuhan ang mga tagadala ng sulat para sa pag-alis ng laman ng isang mail box kahit isang minuto nang mas maaga sa iskedyul.
Serbisyo ng US Postal
Patuloy na Presyon para sa Mas Mabilis na Oras ng Paghahatid
Bukod sa mababang suweldo, pagsusumikap, at hindi nagagalaw na oras, na ipinapadala sa iba't ibang mga tanggapan at naatasan sa mga bago at nakalilito na ruta, mayroon ding napakaraming nakakagulat na mga patakaran ng Post Office. Kasama sa mga nasabing patakaran ang pagsuntok sa iba't ibang mga code para sa iba't ibang mga tanggapan, ruta, at takdang-aralin. Dapat mong sundin ang mga kinakailangang pamamaraan at pagpindot sa mga na-scan na checkpoint mula sa oras na umaalis ang isang ruta, sa iba't ibang mga punto sa daan, at pagkatapos ay muling pagsuntok sa iba't ibang mga code at isa pang scan point sa pagbabalik sa opisina. Ang lahat ay nag-time sa Post Office — mula sa oras na kinakailangan ng isang carrier ng sulat upang mai-load ang isang trak, mga seksyon sa isang ruta, at ang pag-usad ng carrier sa buong ruta.
Sa palagay ko pagkatapos sundin ang parehong pamamaraan sa loob ng lima, 15, o 30 taon, ang iba't ibang mga code at pamamaraan ay naging pangalawang kalikasan para sa isang beteranong carrier. Ngunit para sa isang bagong carrier, o para sa karamihan sa mga taong walang bait, sapat na upang maghimok ng isang mani.
Pagkatapos, mayroon ding palaging badgering upang paikliin ang oras na ginugol sa pagkumpleto ng isang ruta.
Ang Post Office ay may isang itinakdang oras para sa bawat ruta, pati na rin kung saan ang isang carrier ay dapat na sa anumang partikular na oras sa rutang iyon. Patuloy na pinalalaki ng mga superbisor ang lahat — mula sa CCA hanggang sa mga beterano — tungkol sa oras na iyon, na pinapanood ang pag-usad ng carrier sa pamamagitan ng mga “scan point,” isang sistema ng mga elektronikong checkpoint kasama ang lahat ng mga ruta, sinusubaybayan ang isang trak ng carrier sa pamamagitan ng GPS system nito, sumusunod sa mga carrier sa kanilang mga ruta, pagtawag at pagbibigay ng payo sa mga tagadala na "Bilisin ito," o simpleng pagmamaliit sa isang carrier sa pamamagitan ng pagtatanong, "Ano ang matagal mo?"
Walang paliwanag na ibinigay sa akin kung paano itinatag ang tiyempo ng mga ruta, tulad ng, ang average na oras ng beteranong carrier na nagawa ang daan-daang daan o libu-libong beses sa loob ng maraming taon, o kasama sa tiyempo ang mga oras ng isang bagong carrier na nagkakaroon pa rin ng kadalubhasaan sa "pag-finger sa mail" na taliwas sa "pag-aalaga" nito - oo, iyon ang tunay na mga termino ng Post Office.
Sinabi ng Tagapangasiwa ng Distrito na Masamang Mga Superbisor ang Pangunahing Dahilan Kaya Napakaraming Bagong Hire Ang Huminto
Ang mga bagong carrier sa isang hindi pamilyar na ruta ay maaari ring mag-aksaya ng oras sa pamamagitan ng hindi pagsunod sa panuntunan sa postal na palagi kang pumupunta sa kanan — maliban kung pupunta ka sa kaliwa o umikot — naghahanap ng mga mailbox na nakatago sa mga palumpong o pababa mahabang driveway sa madilim na gabi, o (hinihingal) backtracking upang maihatid ang isang hindi napapansin na pakete ng mga dose-dosenang mga pakete upang maihatid sa araw na iyon.
Ang isa sa aking huling mga dayami ay dumating matapos kong gumastos ng halos sampung oras, at ayon sa aking iPhone app, hustled 5.8 milya sa pagkuha at paglabas ng isang trak na naghahatid ng mga pakete. Ang pagtatrabaho sa labas ng isang malaking Post Office van, ang isa sa mga superbisor, na inaangkin na nagdurusa mula sa isang uri ng sakit sa binti, ang nagmamaneho habang palabas ako ng trak at pagkatapos ay bumalik muli. Kami, o sa halip ako, ay naghahatid ng higit sa 100 mga pakete sa isang nakalulungkot na Setyembre Linggo.
Ito ay tiyak na isang mahirap na araw ng trabaho, ngunit isang handa kong tanggapin bilang bahagi ng trabaho. Ngunit ang aking pagpapaubaya para sa mababang suweldo, walang pasasalamat na trabahong ito ay patuloy na tumanggi sa mga kaganapan sa susunod na araw.
Nang mag-ulat ako para sa trabaho noong Lunes ng umaga ang tagapamahala ng umaga ay tumawag sa akin sa isang pribadong tanggapan upang kausapin ako, hindi tungkol sa kung ano ang naisip kong isang masiglang pagsisikap noong araw sa paghahatid ng mga pakete, ngunit sa halip ay payuhan ako na bawasan ang buong araw na ako ay ang pagdaan upang gawin ang isang ruta ng daan-daang mga bahay-isang ruta na tinukoy ng Post Office na dapat gawin sa anim na oras.
"Mabilis ang aking pagpunta sa aking makakaya, hindi ako nagdidly-dallying, hindi ako gumugulo," tumugon ako. "Hindi ko makita kung paano ko magagawa ang rutang iyon ngayon sa loob ng anim na oras."
Sa pagtugon ko, naalala ko ang unang araw sa Postal Academy nang kausapin kami ng pinuno ng distrito at sinabi sa amin ang tungkol sa nangungunang tatlong kadahilanan na huminto ang CCA - "Ang mga superbisor ay assh --- s." Ang kanyang mga salita, hindi sa akin.
Isang Tag-init ng Pagpapahirap
Ang aking kakayahang tiisin ang trabahong ito ay tiyak na lumala at magpapatuloy na tanggihan habang nakaranas ako ng maraming sandali-mula sa mas mababa sa mainit at malabo hanggang sa talagang nakakahiya-sa panahon ng tag-init ng pagpapahirap na nagtatrabaho bilang isang pansamantalang tagapagdala ng sulat.
Mula sa iisang superbisor. nang lumakad ako sa opisina isang linggo o mahigit sa isang Sabado ng umaga ay sinabi sa akin nang totoo, "Hindi kita kailangan ngayon."
Nang tumugon ako nakatanggap ako ng isang teksto mula sa isa pang superbisor ng gabi bago sabihin sa akin na mag-ulat sa 9:30, nagpumilit siya, sinasabing "Hindi, hindi kita kailangan."
Inilabas ko ang aking cell phone upang ipakita sa kanya ang text. Wala siyang tugon. Pagkatapos ay sinabi ko, "Sa gayon garantisado ako ng isang minimum, dapat bang magsimula akong mag-tour?"
"Hindi ko alam ang tungkol doon." siya ay tumugon.
"Sa gayon, gagawin ko, nasa kontrata ito." Nagtalo ako.
Alam niyang tama ako, kaya't, nakakagulat, pinadalhan niya ako ng mga package mula sa isang van. Pagkatapos, sa maikling takdang asignatura na iyon, at walang magagamit na mga mail truck, nagpadala ako ng mail mula sa van. Hindi isang madaling gawain, dahil ang isang tao ay dapat na lumabas sa van sa bawat hintuan, maglakad sa paligid ng sasakyan at ihatid ang mail. Minsan o dalawang beses ay hindi masyadong pilit, ngunit ang paggawa ng halos 100 beses na may kaugaliang maging medyo nakakapagod.
Isang linggo o mahigit pa matapos ang hindi malilimutang insidente, ang postmaster, na nagbakasyon, at lumakad ako sa parehong lugar sa parehong oras na binati ako ng hindi isang "Hello" o anumang uri ng kasiya-siya, ngunit malamig sa, "Shoelaces natali - paglabag sa kaligtasan. "
Pagkatapos, ilang araw makalipas, matapos kong tawagan siya ng maaga sa umaga upang tingnan kung magtatrabaho ako sa araw na iyon, tinawag niya ako pabalik ng ilang oras at sinabi sa akin ng simple, "Hindi kita tinawag pabalik dahil hindi kita kailangan. "
Oh, ang pag-ibig.
Ay Hindi Pupunta Mabilis na Sapat sa 103 Degree Day
Noong panahong iyon, alam kong napadaan ako sa oras na handa akong sayangin ang aking oras sa pagpapagal sa walang pasasalamat, mababang suweldo, at kung ano ang napagpasyahan ko na ngayon-at tila ganon din ang isang sangkawan ng CCA — ay magiging patay- tapusin ang trabaho.
Sa naging isa sa aking huling araw, na naghahatid ng mail sa isa sa pinakamainit na araw ng taon, sa sinabi ng mga beterano na carrier na isang labis na mabibigat na araw ng koreo, tumunog ang aking cell phone habang papasok ako sa isang apartment complex sa hapon na.
Ito ang postmaster, hinihiling na malaman kung nasaan ako. "Humihila ako sa mga apartment sa Danville Boulevard," iniulat ko.
"Ang mga apartment," bulalas niya na may matalas na tono ng pagkasuklam sa kanyang boses. Wala akong sinabi, pagkatapos sumunod sa ilang segundo ng katahimikan, simpleng sinabi niya, "OK" at bumaba. Malinaw na hindi siya nasuko.
Makalipas ang ilang minuto sa pagtayo ko sa nag-iinit na init, paglalagay ng mail sa mailbox ng complex, naramdaman kong medyo gaan ng ulo, maliwanag na mula sa nakakapang-init na temperatura at marahil mula sa patuloy na pag-aalsa, lumapit ang isang residente.
"Mainit na araw para sa trabahong tulad nito," aniya. "Tumama ito ngayon sa 103."
Ngunit, maliwanag, sa kabila ng init, para sa postmaster hindi ako sapat na mabilis.
Siya nga pala, ilan sa amin ang naghahatid ng mail hanggang halos 11:00 ng gabing iyon. Para sa akin ito ay higit sa 13 oras na trabaho, ngunit para sa mga regular, na pumasok nang mas maaga, na malapit sa 15 oras.
Ang Post Office ay walang sapat na mga tao at kagamitan upang maihatid ang lahat ng mga mail at mga pakete na mayroon sila-at hindi sila maaaring kumuha ng sapat na mga bagong tao upang palitan ang mga na huminto sa halos kaagad sa labas ng pagsasanay.
Samantala, ang panahon ay lumamig sa paglaon ng linggong iyon sa mas makatwirang temperatura ng Bay Area, ngunit nagpatuloy ang init upang "mapabilis ito".
Sa isang Sabado ng umaga, sa kung ano ang naging aking huling araw, isang carrier na pinaghihigpitan sa tungkulin sa opisina lamang dahil sa mga problema sa likod ay nagtanong sa akin na kunin ang ilang mga trays ng mail para sa kanya.
"Naaapektuhan mo ang kanyang oras sa paglo-load," hustled ng supervisor at galit na pinayuhan.
Nang maglaon, pagkatapos suriin ang aking trak sinabihan ako ng superbisor sa paraang kinarga ko ito.
Nang makita ang aking pagkagalit, pinagalitan pa niya, "Wala akong pakialam kung nais mong i-load ito sa ganoong paraan, nais kong i-load mo ito sa paraang sinabi ko sa iyo." tumahol siya.
Ang mga trak sa Post Office ay hindi aircondition, kahit papaano sa California.
Serbisyo ng US Postal
Pagtakas Mula sa Purgatoryo sa Postal
Pagkatapos, mamaya sa hapon na iyon, habang naghahatid ng koreo, marahil naaangkop sa isang simbahan, ang aking pagtakas mula sa purgatoryo ay sa wakas ay dumating.
Nang mapansin ko ang isang mail van na humila papunta sa paradahan ng simbahan, na hinimok ng superbisor, naisip ko sa aking sarili, "OK, ito na talaga." Ang superbisor, na sumusunod sa akin, ay sumakay sa van at mabilis na pinayuhan ako muli sa sobrang tagal sa ruta.
"Ibabalik ko ang trak, at huminto ako," sabi ko, na pinutol ko ang isa pang pagsaway. "Habang papalayo ako sa trak," dagdag ko, "Mabisa kaagad."
Bumalik sa opisina, binaba ko ang aking ID at time card, kasama ang parehong superbisor na dumating ilang sandali matapos kong gawin, na sinasabi sa akin (syempre) mayroong isang form upang punan.
"Ipadala ito sa akin, wala ako sa oras," sabi ko habang papalabas ng pinto.
At sa, na ang aking maikling karera sa Post Office at ang aking tag-init ng pagpapahirap ay natapos na.
Bilang isang nakakatawa na tala sa gilid, nang kunin ko ang aking huling suweldo, isang bagong "kumilos" na postmaster, na pumupuno para sa dating mapagmahal at mainit na postmaster, ang nagsabi sa akin mula nang magbitiw ako sa pwesto na "makakabalik ako lagi."
Isinasaalang-alang na literal na umalis ako sa trabaho, itinuro nito kung paano lalo na desperado ang Post Office para sa mga manggagawa. Ngunit hindi ako ganun ka desperado sa trabaho.
Kaya, para sa sinumang isinasaalang-alang ang isang trabaho bilang isang pansamantalang tagapagdala ng liham, maliban kung wala kang ibang mga kahalili, desperado ako sa trabaho, o payag akong magtrabaho kahit kailan at saanman may mag-utos ng ibang tao, ang aking tapat at taos-pusong payo — huwag mo nang abalaang punan ang isang application.
mga tanong at mga Sagot
Tanong: May pinaputok ba ang USPS kahit kanino? Mayroon bang mga paghihigpit sa edad para sa mga carrier ng postal?
Sagot: Narinig ko ang mga carriers na pinaputok ngunit walang unang kaalaman sa naturang pagpapaputok. Hindi ko alam ang anumang tukoy na mga paghihigpit sa edad at nakita ang isang bilang ng mga tao sa kanilang huling bahagi ng 50 o maagang bahagi ng 60 habang nasa proseso ng pakikipanayam. Sa Postal Academy, ang isa sa mga nagtuturo ay nagsalita tungkol sa isang babaeng nasa edad 70 na tinanggap.