Mga alaala ng flight attendant

Boeing 727-027, c / n 19501/453

Piergiuliano Chesi, sa pamamagitan ng Wikimedia Commons

Noong pitumpu't pito, ang Braniff International Airlines ay kumukuha ng malawak habang naghihintay sila ng pag-apruba para sa pinalawak na mga ruta sa paglalakbay at mga bagong patutunguhan. Sa dami ng mga bagong hires na lumalabas sa paaralan ng pagsasanay sa flight attendant, ang mga nagtapos ay karaniwang naatasan ng isang iskedyul ng reserba na nangangahulugang maaari silang tawagan upang magtrabaho ng isang flight na may maliit na abiso sa isang oras.

Mayroong maliit na pagkakataon para sa mga rookies na manalo ng isang iskedyul ng paglipad na may naka-iskedyul na mga regular na patutunguhan. Bilang mga reserba, ang mga paglalakbay ay itinalaga upang mag-cover para sa mga flight attendant na tumawag sa may sakit o napalampas ng isang koneksyon dahil sa pagkaantala ng mekanikal. Kapag tinawag ang Pag-iskedyul, maaaring nangangahulugan ito ng isang flight sa Omaha, Detroit, Kansas City, o isang serye ng mga lungsod. Para sa mga masuwerte, maaaring ito ay isang takdang-aralin para sa isang walong oras na flight sa Hawaii na may maginhawang layover sa tropikal na beach.

Diploma at Graduation Larawan ng Klase

Peg Cole

Kinakailangan ng Federal Aviation Administration (FAA) ang mga internasyonal na mga anunsyo ng paglipad na gagawin sa dalawang wika na nangangahulugang ang mga flight sa internasyonal na karamihan ay nakatalaga sa mga bi-lingual Flight Attendant. Nagulat ako kaninang umaga nang tumunog ang telepono at sinabi ng sobrang kaaya-aya ng tinig, "Kumuha ng iyong suntan lotion at swimsuit, pupunta ka na sa Acapulco." Ang paglipad na iyon ang aking unang flight sa Mexico.

Postcard Mula sa Seventy

Bilang Mga Attendant ng Flight, ang aming mga takdang-aralin sa paglalakbay ay direktang nakabatay sa aming pagiging nakatatanda sa kumpanya. Minsan, ang pagiging matanda sa mga flight ay natutukoy ng petsa ng kapanganakan ng isang tao na maaaring ilagay sa miyembro ng tauhan na iyon. Sa isang flight sa Detroit, lahat kami ay mga rookies na may mas mababa sa anim na linggo sa trabaho. Sa isang crew ng lima na nakasakay sa isang 727 series jet, dalawang miyembro ng crew ang nagtrabaho ng first-class habang ang tatlo ay nagtrabaho na coach. Ang isa ay gagana ang galley, ang isa ay tatakbo sa mga tray ng pagkain at ang pangatlo ay magsisilbi ng mga inumin. Bagaman sinakop namin ang bawat isa sa mga trabahong ito, ang nakatatandang miyembro ng tauhan ang nagtalaga ng mga tungkulin para sa paglipad.

Ang mga Flight Attendant na may pagtanda ay maaaring manalo ng isang perpektong iskedyul tulad ng paglalakbay sa Dallas-to-Hawaii, isang walong oras na paglipad doon at pabalik. Nangangahulugan iyon ng apat na paglalakbay sa isang buwan ay matutugunan ang kanilang minimum na oras na pang-base upang magtrabaho bawat buwan.

Sa malapit na pagpisa sa board ng isang charter flight mula Hawaii hanggang Chicago.

PegCole17

Ang mgaookie na tulad ko ay magtatapos sa isang buwanang iskedyul na siyam na tukoy na mga araw na hindi nakakalat sa buong buwan. Ang iba pang mga araw ng buwan ay nasa dalawampu't apat na oras kaming pagtawag at kailangang maging handa na mag-alis anumang oras, bagaman, maaaring hindi talaga kami matawag. Karamihan sa mga oras ay nakakakuha kami ng hindi bababa sa ilang oras na paunawa ng isang paparating na paglalakbay o kung minsan kahit isang pagtatalaga para sa susunod na araw. Napakasarap na makalayo mula sa landline phone (walang mga cell phone) ng ilang oras nang hindi nag-aalala. Tulad ng mga umaasam na ina, nakatira kami na may naka-pack na maleta sa may pintuan upang lumabas nang maikling paunawa.

Pinapayagan ang mga flight attendant na magrenta ng mga pager sa aming sariling gastos, subalit, binigyan kami ng babala na kung napalampas namin ang isang tawag sa pag-iiskedyul maaaring sabihin nito ang pagsuspinde. Sa unang siyamnapung araw ng pagsubok, ito ay isang malaking peligro kung nakikipagsapalaran kami sa labas ng saklaw ng pager. Karamihan sa mga flight attendant ay hindi kayang bayaran ang isang pager sa batayang suweldo na nakuha namin.

Mga Rookie Flight Attendant sa Hawaii

Peg Cole

Tumatakbo ang Meal City Meal

Ang isa sa aking unang takdang-aralin pagkatapos ng pagsasanay ay upang magtrabaho sa isang Kansas City Meal Run. Ito ay isang nakakapagod na serye ng mga flight ng commuter kung saan hinahain ang mga maiinit na pagkain sa loob ng isang oras at sampung minuto na tagal ng flight. Karaniwan, ang mga eroplano ay puno ng mga commuter at mga manlalakbay na negosyo.

Hindi namin ginamit ang mga rolling service cart na nakikita sa mga eroplano ngayon. Ang aming PSK (mga service kit ng pasahero) ay nanatiling naka-lock sa seksyon ng imbakan ng galley. Totoong pinatakbo namin ang mga tray ng pagkain sa mga pasilyo na nakalagay sa kanila sa malalim sa aming mga bisig upang makagawa ng mas kaunting mga paglalakbay. Kinokolekta namin ang mga tray habang naghahatid ng mga pangalawang kape.

Tatlong flight attendant ang nagtrabaho sa seksyon ng coach: ang isa ay nagtrabaho sa galley na kumukuha ng mga entree mula sa mga oven at pag-set up ng mga tray ng pagkain; ang isa pa ay nagpapatakbo ng mga tray ng pagkain sa mga pasahero habang ang pangatlo ay naghahain ng malamig at maiinit na inumin. Ang dalawa pang Attendant ng Paglipad na nakasakay sa nagtrabaho na First Class.

Matapos maghatid ng isang serye ng dalawa o tatlong flight ng pagkain, ang tauhan ay literal na hinihingal na naghihintay sa pagsalakay ng mga pasahero para sa susunod na flight segment.

Ang Pucci Uniform

Ang tunika ng lana at pantalon na may bodysuit na ginawa mula sa polyester knit na dinisenyo ni Pucci.

Peg Cole

Mga Salaming Iced at Mga Silid sa Hotel

Magbibigay ang ahente ng gate ng isang ulat ng pasahero sa Senior flight attendant bago magsimula ang pagsakay ng pasahero. Magbibigay ito ng eksaktong numero ng kung gaano karaming mga pasahero ang aasahan sa paglipad. Ang Senior FA ay magtatalaga ng mga istasyon ng tungkulin sa natitirang tauhan at ipasa ang impormasyong ito.

Matapos ang isang partikular na nakakapagod na segment ng pagkain, ang nakatalagang nakatatandang sakay ay nagsabi sa rookie crew sa coach na ang susunod na flight segment ay magkakaroon kami ng isang buong kargadong eroplano. Umuungol sa loob habang nakangiti, pagkatapos ay nakikipagpalitan ng makahulugang tingin sa isa't isa kaming tatlo ay nagsimulang mag-icing ng dose-dosenang mga baso bilang paghahanda. Ang gawaing ito ay tapos na bago mag-takeoff upang makapagsimula sa serbisyo ng inumin na nagsimula pagkatapos na bumaba ang eroplano.

Sa totoo lang, isang pagwiwisik lamang ng mga pasahero ang talagang nakasakay. Ang dalawang nakatatandang nagtatrabaho sa harap ay naisip na ito ay isang hoot na nanonood sa amin ng pagmamadali. Alam mo, Rookies! Ito ay isang pagkakaiba-iba sa mga ritwal ng daanan para sa mga newbies. Napatawa kaming lahat, maraming taon na ang lumipas.

Ngunit mas masahol pa kaysa sa praktikal na mga biro o pagtayo sa labing-apat na oras na tungkulin, ang isang tagapag-alinga ng flight ay maaaring ma-stuck sa isang silid ng hotel na may parehong praktikal na biro na kanilang paglipad buong araw. Itinalaga ng airline ang mga nakabahaging silid ng hotel sa mga flight attendant sa pagsisikap na mabawasan ang overhead na gastos.

Nakasalalay sa mga numero at kasarian ng tauhan; ang kakaibang tao ay maaaring italaga sa isang silid sa kanilang sarili, na palaging isang pag-asa, ngunit hindi madalas ang katotohanan habang ang mga nakatatanda ay may pagpipilian sa silid, siyempre.

Talaan ng timbang para sa mga babaeng dumalo sa 1976.

PegCole17

Ang Mexico Layover

Dumating ang aming flight ilang oras makalipas ang dilim at sa oras na dumaan ang aming mga tauhan sa customs at sumakay sa shuttle papunta sa hotel medyo huli na. Sa kabila ng oras, nais kong makita ang ilang mga pasyalan bago mag-alis ng maaga kinabukasan.

Ang marangyang hotel ay matatagpuan lamang sa isang maliit na distansya mula sa karagatan ngunit binalaan ako na ang paglalakad sa beach sa gabi ay tiyak na hindi ligtas, kaya't inalis ko ang ideya. Ang mga tindahan ay sarado din para sa gabi kaya sinubukan kong kumbinsihin ang aking kabiyak na tauhan sa pagsasama sa akin sa silid sa hotel.

"Nakita ko na ang silid pahingahan," naiiritang sabi niya sa akin.

Isa siya sa mga Flight Attendant na hindi kailanman nagdala ng mga damit sa lansangan sa mga layover, ginagamit ito bilang kanyang dahilan upang manatili sa silid ng hotel. Bawal kaming uminom habang nakasuot ng uniporme. Pinahiram ko sa kanya ang ilan sa aking mga damit upang kumbinsihin siyang sumali sa akin sa piano bar at tulungan akong mailayo sa problema dahil hindi ako marunong ng wika.

Sa pamamagitan ng kaunting pang-akit, siya ay sumang-ayon at nagbahagi kami ng isang magandang gabi na puno ng mahusay na pag-uusap at musika, pagiging isang kaibigan ng isang uri. Ito ay ang aming pagkakaibigan ay isang pansamantalang likas na katangian na natapos sa pintuan ng aming silid sa hotel. Sa puntong iyon iginiit niya na ibibigay ko ang aking alarm clock na agad niyang itinago sa kailaliman ng kanyang maleta. Ipinaliwanag niya, "Ang ingay ay nakakaabala sa akin."

Sa pamamagitan ng pagkatapos, ito ay lubos na huli at nais ko lamang makatulog, ngunit iyon ay halos imposible. Patuloy akong nagising upang suriin ang aking relo gamit ang aking madaling gamiting flight attendant na flashlight. Nagtataka ako kung gugisingin niya ako sa oras o hindi. Totoo siya sa kanyang sinabi pagdating ng umaga at nawala ako sa tulog sa wala.

Sa pagtingin ko sa mga maliit na kalokohan at biro, lahat sila ay tapos na sa masayang kasiyahan na walang pinakitang pinsala at nagsilbing mga ritwal ng daanan para sa bagong trabaho.

© 2010 Peg Cole