Paano ayusin ang pinsala ng fender-bender at makatipid ng mga claim sa seguro ng kotse

Alamin kung paano maglakad palayo sa isang fender bender nang hindi sinisira ang bangko.

Si Carlo D'Agnolo

Walang sinuman ang may gusto magkaroon ng isang aksidente sa sasakyan, kahit na isang menor de edad na fender-bender. Posible, gayunpaman, upang lumabas sa isang fender-bender na may daan-daang dolyar na maaari mong makatipid patungo sa pagbili ng iyong susunod na kotse.

Linawin muna natin kung ano ang hindi tungkol sa artikulong ito.

1. Inaasahan namin na hindi ka malubhang nasugatan. Kung mayroon kang menor de edad na pinsala, inaasahan namin na alinman sa iyong seguro o sa may kasalanan na partido ang nangangalaga sa iyon.
2. Hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa mga demanda. Maaaring mayroong isang lugar para sa ligal na aksyon, ngunit hindi ito tinalakay dito.
3. Ipinagpapalagay namin na ang iyong kotse ay maaaring pa rin matunaw o maaaring ayusin sa ligtas, maaaring matunaw na kondisyon.

Sa pamamagitan ng paraan, ang ilang mga tagaseguro magbabayad lamang para sa pag-aayos na aktwal na isinagawa. Iyon ay, binabayaran nila ang shop, hindi ikaw, at hindi mo maaaring ibulsa ang anumang pagkakaiba. Hindi ko sasabihin na nagiging hindi patas sila, ngunit kung ang kumpanya mo ay ganyan, huwag sayangin ang iyong oras sa pagbabasa ng artikulong ito. Kung malaking bagay sa iyo, maaari kang mamili para sa ibang kumpanya ng seguro — gagawin ko.

Ang iyong Pag-aangkop sa Mga Claim

Pagsusuri sa Pinsala

Susuriin ng iyong kumpanya ng seguro ang pinsala. Ginagawa nila iyon sa isa sa tatlong paraan, depende sa kumpanya. Minsan dinadala ka nila ng iyong sasakyan (kung ligtas pa ring matunaw) sa isang pangrehiyong sentro kung saan mayroon silang sariling pagsasaayos ng mga paghahabol magsulat ng isang pagtantya sa pinsala. Kung ang iyong sasakyan ay hindi maaaring maiinom, maaari nilang iparating sa kotse ang kanilang tagapag-ayos ng patlang. Minsan kumuha sila ng isang independiyenteng nagsasaayos ng mga paghahabol upang pumunta sa iyong sasakyan. Minsan hinihiling nila sa iyo na kumuha ng dalawa o tatlong nakasulat na mga pagtatantya sa pag-aayos upang isumite sa kanila.

Maaaring magkaroon ng maraming pagkakaiba-iba sa mga quote sa pag-aayos. Ang tagapag-ayos ay walang pagganyak na maging mapagbigay sa iyo. Nakasalalay sa kung gaano siya kalapit sa tagaseguro, maaari talaga siyang magkaroon ng insentibo na maging medyo kuripot. Posible rin na makaligtaan niya ang mga bagay, lalo na kung wala siyang maraming karanasan.

Ang unang bagay na kailangan mong gawin ay tanggapin ang iyong kumpanya ng seguro sa isang medyo mataas na pagtantiya sa pag-aayos. Kung posible, kumuha ng isang pares ng iyong mga pagtatantya kahit bago mo makita ang pagsasaayos ng mga paghahabol. Kung ito ay isang modelong huli na modelo, ibalik ito sa dealer. Kung hindi man, dalhin ang iyong sasakyan sa isang kagalang-galang na mga banggaan center o pambansang kadena. Sabihin sa kanila na nakakakuha ka ng isang pagtatantya para sa isang claim sa seguro, na nais mong gawin ito nang tama, na ayaw mong mawalan sila ng anuman. Dapat maunawaan ng iyong shop mula dito na naghahanap ka ng isang pagtatantya sa mataas na bahagi ng kung ano ang makatuwiran at kaugalian. Huwag hayaan silang makuha ang impression na ikaw ay paghahambing-pamimili para sa pinakamababang bid — sa kabaligtaran! Hindi dapat magkaroon ng talakayan tungkol sa mga binabawas.

Kapag mayroon kang mga nagsasaayos ng mga paghahabol mula sa kumpanya ng seguro na tingnan ang sasakyan, ipaalam sa kanya na mayroon ka nang ilang mga quote. Hindi ka niya bibigyan ng isang kasunduan nang hindi alam kung ano ang mga iyon. Ngunit sabihin sa kanya na nais mong makita kung ano ang naiisip niya bago ipakita sa kanya kung ano ang naabot ng iyong sariling tindahan. Kung mas mataas siya, kunin mo. Kung mas mababa siya, nakakuha ka ng bentahe sa iyong mga pagtatantya. Marahil ay may namiss siya — karaniwan iyon. Ang isang shop sa pag-aayos na umaasang gawin ang iyong trabaho ay hindi makaligtaan ng marami sa mga iyon sapagkat ito ay masama para sa negosyo.

Ang kotseng ito ay dumaan sa isang halamang-bakod at marahil ay idineklarang isang kabuuang pagkawala. Ang mga ginamit na bahagi at walang pintura ay makakabalik sa kalsada na mura at pangit - kasama ang natitirang pera ng seguro.

V. Hagdan

Paano kung sabihin nilang totaled ito?

Kung ang pagtantya upang ayusin ang pinsala ay higit pa sa tungkol sa ¾ ng kung ano ang nalalaman nila na ang kotse ay nagkakahalaga sa hindi napinsalang kalagayan, nais ng kumpanya ng seguro na bayaran ka lamang kung ano ang sulit sa sasakyan. Tinutukoy nila ang halaga batay sa pinakamababang halaga ng trade-in ng paggawa, modelo at taon ng kotse na iyon - hindi alintana ang pagpapanumbalik o kalawangin na labi. Sa puntong iyon, mayroon kang pangalawang pagpapasiya na gagawin: Mas mahalaga ba ang kotse sa iyo kaysa sa kanila? Bumabalik ito sa pangatlong palagay sa pagpapakilala: na ang iyong kotse ay maaaring matanggal pa rin o maaaring ayusin sa ligtas, maiinis na kondisyon.

Kung ang kotse ay na-customize, hindi pangkaraniwan o bihirang, maaari kang makagawa ng isang kaso para sa pagpapahalaga sa kotse sa itaas ng "halaga ng libro." Mayroon akong isang 1981 Toyota na nakarehistro bilang isang coupe. Ito ay talagang isa sa 900 na convertibles na naibenta nang bago sa mga showroom sa taong iyon. Tumagal ito ng medyo isang hard-to-get na dokumentasyon bago dumoble ang halaga ng pagsasaayos ng seguro. Sinabi pa nila na totaled ito. Hindi ko ito nakita sa ganoong paraan, syempre, at naibalik ito, ngunit binigyan nila ako ng dalawang beses na mas maraming pera upang magtrabaho kasama ng una nilang inalok.

Ang balat ng pinto ay nag-iisa lamang - ang pag-aayos nito ay opsyonal. Ang salamin ay simpleng nakatiklop sa daan.

A. Pyle

Pocket ang Cash at Magmaneho Ito Bilang-Ay

Sa ngayon naitaguyod namin na ang iyong sasakyan ay nasira, ngunit maaayos, at binayaran ka ng seguro kung ano ang gastos upang maayos ito. Marahil ay may baluktot na sheet metal na mangangailangan ng isang body shop para sa pag-aayos. Kadalasan, walang pinsala sa mekanikal — tulad ng isang nabutas na radiator o baluktot na rim ng gulong — na ginagawang hindi masisid o hindi ligtas ang kotse. Sa kasong ito, baka gusto mong tanungin ang iyong sarili, "Kailangan ko ba talagang ayusin ang kotseng ito?" Kung ang kotse ay maraming taong gulang, hindi mo talaga kailangang ayusin ito sa katulad na bagong kondisyon.

Kung ang pintuan o talukbong ng drayber ay hindi bubuksan, malamang na kailangan mong ayusin ito, hindi bababa sa sapat upang gumana ito. Sa kabilang banda, ang buong panig ay maaaring swipe sa gilid at nagkakahalaga ng higit sa $ 1,000, ngunit mayroon pa ring mga gumaganang pintuan, bintana at mekanikal na bahagi. Maaari mo bang mabuhay kasama nito ang pangit na tulad nito? Kung gayon, ibulsa ang pera ng seguro at i-save ito para sa iyong susunod na kotse. Ang ilang mga halimbawa ay ilalarawan:

Ang kotseng ito ay ganap na maiinom, kahit na ang pintuan ng pasahero ay hindi bubuksan. Kailangan lang ng salamin at salamin ng mata upang maging isang "pang-araw-araw na drayber".

Howard S.

Halimbawa 1: Oldsmobile

Bumangga ng Oldsmobile ng aking anak ang kotse sa harap niya. Gumana ng maayos ang hood, at sa halagang $ 2.50, pinalitan namin ang isang bombilya na may sirang filament. Siya ay nagbulsa nang bahagya ng higit sa $ 1,000 sa isang iyon. Pagkalipas ng isang taon siya ay na-gilid ng isang pickup truck. Pinalitan niya ang salamin at ilaw ng marker sa gilid at tumira kasama ang mga naka-scrap na panel ng katawan na gumagana nang maayos. Muli, nagbulsa siya ng higit sa $ 1,000. Susunod, ang kotse ay sinaktan ng malawak na SUV. Sinabi ng kumpanya ng seguro na totaled ito at binigyan siya ng $ 2,300. Ang mga pintuan sa gilid ng pasahero ay hindi bubuksan, ngunit ang kotse ay pa rin ganap na natutuyo. At hinimok niya ito ng isa pang ilang buwan bago magpasya oras na upang mag-upgrade. Lahat ng kabuuan (inilaan ng pun), ang matandang kotseng iyon ang tumulong sa kanyang makatipid — o kung sasabihin kong kumita - $ 4,300 patungo sa kanyang susunod na kotse.

Halimbawa 2: Passat

Isang beses ako ay pinatakbo sa kalsada ng isang sasakyan sa lungsod na ang driver ay hindi nakita ako. Dahil nagkaroon ng isang gilid, may malaking pinsala sa undercarriage — ang VW dealer ay tinatayang $ 3,500, at nagbayad ang lungsod. Ang pinsala ay hindi nakakaapekto sa pagkakahanay o anumang mekanikal, kahit na tiyak na hindi ito maganda kung inilagay mo ito sa isang pag-angat at tiningnan ito mula sa ilalim. Dahil hindi ko inaasahan na ang karamihan sa mga tao ay tumingin sa aking sasakyan mula sa anggulo na iyon, hindi ko ito inayos.

Ayusin ito sa isang Masikip na Badyet; Pocket the Rest

OKk ngunit ipagpalagay na mayroon kang pinsala sa mekanikal, sirang baso, o mga pintuan o hood na hindi bubuksan. Kakailanganin mong ayusin ang kotse upang mapanatili itong magmaneho. Ngunit may tatlong mga paraan na maaari kang mag-ekonomiya dito, isa-isa o pagsasama-at hindi ito sa lahat ng paraan na tinantya na magsisimula. Nangangahulugan iyon na ang anumang pera sa seguro na hindi mo ginugugol ay ang makukuha mo. Ito ay mas kasiya-siya para sa isang kotse na maraming taon kaysa sa sports coupe ng nakaraang taon!

Ang kotse ay tungkol sa 25 taong gulang. Napagpasyahan ng may-ari ang isang gamit na pintuan mula sa ibang kotse ay mabuti at hindi siya pumili ng kulay ng pintura. Pinapunta siya sa paligid ng bayan na maayos sa kondisyong ito.

christopher_1325

Bahagyang Pag-aayos

Kailangang gumana ang suspensyon at drivetrain. Kailangang mapatakbo ang mga item sa kaligtasan tulad ng paningin ng bildo, mga headlight, taillight at turn tagapagpahiwatig. Kailangan mong makapasok at makalabas ng kotse at buksan ang kompartimento ng makina. Kung huminto ka doon, magkakaroon ka ng tinatawag na isang pang- araw-araw na drayber o isang commuter car - isang bagay na mailalagay ang milya kapag ikaw ay nag-iisa at wala talagang pakialam kung ano ang hitsura ng sheet metal. Nakasalalay sa kung sino o kung ano ang karaniwang transportasyon mo, maaaring kailangan mo ng higit sa isang pinto na maipapatakbo at ang takip ng puno ng kahoy pati na rin. Maaari kang makakuha ng sa pamamagitan ng bahagyang pag-aayos.

Mga Tindahan Na May Mababang Mga Gastos sa Overhead

Nakuha mo ang iyong mga pagtatantya sa pag-aayos mula sa kalidad ng mga pag-aayos ng mga tindahan. Kung kailangan mo ng kotse upang tumagal ng isa pang sampung taon, kung gayon marahil ay kung saan mo dapat itong ayusin. Ngunit kung limang taong gulang na ito at kakailanganin mo lamang ito upang tumagal ng isa pang tatlong taon o higit pa, maaari mong i-cut ang kalidad at makatipid ng 50-75% ng gastos sa pagkumpuni.

Tanungin ang isang pinagkakatiwalaang kaibigan na nasa negosyo ng automotive — anumang bahagi nito. May mga kilala siyang tao, o may alam siyang iba na kakilala sa mga tao. Ang hinahanap mo ay ang isang independiyenteng lalaki na walang advertising ngunit bibig. Gumagawa siya sa mga kundisyon na may mababang gastos sa overhead, marahil isang yunit lamang sa isang bodega. Hindi siya tatanggap ng anumang uri ng pagbabayad maliban sa cash — at hindi naglalabas ng mga resibo. Ngunit gumagawa siya ng pintura at gawa sa katawan ng mahusay (o hindi bababa sa katanggap-tanggap) na kalidad, ginagawa itong murang mura at pinagkakatiwalaan at iginagalang ng isang taong pinagkakatiwalaan at iginagalang mo.

Bumili ng Mga Ginamit na Bahagi

Ang pangatlong paraan upang makatipid sa pag-aayos ng banggaan ay ang pagkuha ng mga gamit na bahagi mula sa isang bakuran o sa eBay. Kung nagtatrabaho ka sa isang pambansang kadena ng pag-aayos, marahil ay hindi nila magugustuhan ang ideya, maliban kung para lamang ito sa isang headlight o taillight Assembly. Kung pupunta ka sa isang badyet na badyet tulad ng inilarawan sa itaas, magugustuhan niya ang ideya, ngunit huwag magulat kung nais niyang gawin mo ang legwork upang hanapin ang mga bahagi. Sa mga bakuran ng pagsagip, hindi mo kinakailangang maging masyadong mataba, ngunit magiging madumi ka. Ang pagbili mula sa eBay ay nagkakahalaga ng kaunti pa, at malinis na ng nagbebenta ang bahaging ilang para sa iyo. Dahil sa pagpapadala, pinakamahusay na gumagana ang eBay sa maliliit ngunit mamahaling mga item tulad ng headlight at taillight assemblies.

Kapag nasira ang aking 30 taong gulang na nabago, kailangan ko ng tatlong bahagi na hindi na gawa. Ipinakita sa akin ng isang mabilis na paghahanap sa internet kung aling mga lokal na yarda ng basura ang may mga kotse na halos magkatulad upang magkaroon ng parehong bahagi. Ang susunod na hakbang ay para sa akin na magtaboy doon at tingnan para sa aking sarili kung ang mga kinakailangang bahagi ay magagamit at magagamit. Ang basura ng kotse ay maaaring nasira sa sulok na iyon o maaaring may matalo sa akin upang alisin ang mga bahagi. Nang makita ko ang mga piyesa na kailangan ko, binayaran ko ang isang tao upang alisin ang mga ito para sa akin — malaki at mataba ang mga ito — upang maihatid ko sila sa shop na mai-install ang mga ito.

Kung saan makakatipid ka ng isang toneladang pera sa ganitong paraan ay nasa headlight at taillight assembles, bumper, buong pintuan, hood, deck lids at baso. Ang mga ito ay medyo madaling alisin at hindi masyadong marumi — hindi inihambing sa isang miyembro ng frame o axle. Nagulat ako sa kung gaano ito ka-mura para sa kanila na mag-install ng isang ginamit na salamin para sa akin doon at bigyan ako ng isang taong warranty. (Kung magtulo o masisira ito dahil sa maling paggawa, tiyak na hindi ito magtatagal upang mangyari.)