Ano ang dapat mong malaman kung nais mong maging isang cross country trucker

Ang mga Amerikano ay nagkaroon ng pag-ibig sa mahabang paghuhugas ng trak sa loob ng maraming taon, sapagkat inihambing nila ang ganitong pamumuhay sa pamumuhay ng mga cowboy noong araw.

Habang tiyak na may ilang pagkakatulad, ang mga over-the-road trucker ay nabubuhay ng ibang-iba ang buhay kaysa sa mga nag-drive ng mga baka, nanirahan sa bukas na kapatagan nang maraming buwan nang paisa-isa at nagsumikap sa mga beans at masigla!

Malinaw na mayroong isang aura ng pagmamahalan, kaguluhan at pakikipagsapalaran sa parehong paraan ng pamumuhay. Para sa kadahilanang ito, maraming nangangarap ng isang araw na maging mga trucker.

Ang hindi nila napagtanto ay may higit pa sa karera na ito kaysa sa paglukso lamang sa upuan ng drayber ng isang malaking kalasag at pagtungo sa mga bahaging hindi alam.

Hindi mahirap maging isang traktor. Ano ang maaaring maging mahirap ay pag-unawa na ito ay isang negosyo at dapat na pinamamahalaan tulad ng isa kung nais mong magtagumpay.

Para sa kadahilanang ito isang magandang ideya na malaman ang mga katotohanan tungkol sa pangmatagalang trak mula sa isang tulad ko na talagang nagtrabaho bilang isang may-ari ng operator sa loob ng maraming taon.

Mahalagang impormasyon para sa mga nag-iisip na nais nilang ituloy ang isang karera sa cross country trucking.

Pixabay

Limang Bagay na Dapat Isaalang-alang Bago Magpasya na Maging isang Trucker

Kung nais mong maging isang cross country trucker, mayroong limang bagay na dapat isaalang-alang bago magpasya na makisali sa karera na ito.

1. Mga Gastos sa Kagamitan

Ang isang bagong semi at isang bagong trailer ay maaaring nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 150,000 — kung nakakuha ka ng magandang deal.

Mahusay na naisip, ang isang pagbili sa isang 10% na rate ng interes na may $ 10,000 na paunang pagbabayad ay magbibigay sa iyo ng isang buwanang pagbabayad sa paglipas ng 15 taon ng halos $ 1500 bawat buwan.

Sa paglipas ng 30 taon, ang pagbabayad ay aabot sa $ 1200 sa isang buwan. Kahit na sa 30-taong rate, ang taunang gastos ay umabot sa halos $ 14,000 bawat taon.

2. Iba Pang Gastos

Ang trucking ay isang mamahaling negosyo. Bilang karagdagan sa trak at trailer, ang mga radio ng CB, mga radar scanner, cell phone, GPS system, at onboard computer ay kinakailangan. Dapat ding magbayad ang mga trucker para sa mga permit sa paglalakbay, seguro, pagkain, gasolina, tol, motel, pag-aayos at pangangalaga.

3. Mga Isyu sa Pamumuhay

Karamihan sa karera ng lalaki ang trucking. Ang mga araw ay mahaba at nag-iisa, at ang mga kondisyon ay maaaring maging mahirap at mapanganib. Ang mga trucker ay karaniwang nasa daan para sa mga buwan sa bawat oras, na mahirap sa mga relasyon at madalas na humantong sa mga problema sa diborsyo at relasyon.

4. Kita

Ang mga tao ay may posibilidad na isipin na ang mga trucker ay kumikita ng maraming pera, ngunit ang mga gastos na kasangkot sa negosyo ng pag-trak ay napakataas. Ang netong kita mula sa pagmamaneho ng 100,000 milya ay may average na $ 22,000 lamang.

5. Mga Alalahanin sa Kalusugan

Ang trucking ay hindi isang malusog na karera. Karaniwan itong nagreresulta sa mga problema sa likod, pagkawala ng pandinig, mga isyu sa tiyan at mga problema sa puso.

Ang mga trucker ay madalas na walang pag-tulog, dahil sa kanilang mahabang oras sa pagmamaneho, mga pagbabago sa mga time zone at hindi magandang pasilidad sa pagtulog. Maaari itong humantong sa maraming mga pisikal at mental na problema.

mahalaga na maunawaan ang lahat na kasangkot sa cross-country trucking bago ka magpasya ito ang karera para sa iyo.

Ang pag-trak ay maraming magagandang puntos, ngunit hindi para sa lahat.

Ang Trak ay Isang Negosyo

Hayaan akong maging malinaw tungkol sa isang bagay. Ang trak ay isang negosyo.

Nangangahulugan ito na kailangan mong subaybayan ang iyong mga gastos, piliin ang iyong mga naglo-load tulad ng kumita ka ng pinakamaraming pera para sa mga milya na iyong minamaneho, panoorin kung paano mo ginugugol ang iyong pera kapag nasa daan ka, hawakan ang mga bayarin sa pag-load, makitungo sa isang malaking pagkakaiba-iba ng mga kumpanya, panatilihin ang trak na iyong minamaneho at tiyaking hindi ka tumatakbo sa malakas na DOT.

Mahigit sa isang trucker ang nawala sa lahat dahil hindi niya naintindihan kung ano ang sinabi ko.

Oo, ang karera na ito ay maaaring maging masaya at kapanapanabik, ngunit ang pangunahin ay upang malaman kung paano kumita ng kita ito.

Pagsasanay at Paglilisensya

Ang tanging paraan lamang upang makapasok sa negosyo ay ang kumuha ng kurso sa pagsasanay sa pagmamaneho.

Maaari itong magtagal sa pagitan ng apat hanggang anim na linggo at maaaring nagkakahalaga ng $ 1,000 hanggang $ 7,000.

Kapag nagtapos ka, kwalipikado ka para sa isang CDL (Lisensya sa Pagmamaneho ng Komersyal). Kapag mayroon ka na, handa ka nang magtrabaho.

Ang ilang mga kumpanya ay magbibigay ng pagsasanay na kailangan mo sa isang mas makatuwirang gastos, ngunit kakailanganin mong magtrabaho para sa kanila sa isang tagal ng panahon, kaya pumili ng mabuti!

Kagamitan

Upang maging komportable, ligtas at matagumpay, kailangang pagmamay-ari ng mga operator ng may-ari ang tamang kagamitan, Ang lahat ng mga trucker ay kailangang maglakbay nang buong kagamitan upang magkaroon sila ng agarang pag-access sa pabahay, banyo at pagkain kahit nasaan man sila.

May mga oras na naghihintay ka upang kunin o i-drop ang isang pag-load kapag walang magagamit na mga pasilidad sa pagkain, pabahay o banyo, kaya kung mayroon kang kailangan sa board hindi mo kailangang magalala tungkol sa mga isyung ito.

Nangangahulugan ito na dapat kang magmaneho ng isang trak na may nakakabit na tulog dito. Dumating ang mga ito sa iba't ibang mga laki. Ang ilan ay kasing laki ng mga maliliit na camper at may kani-kanilang shower.

Ang aming natutulog ay may isang maliit na nakasabit na aparador, isang ¾ kama na may isang mabibigat na takip ng vinyl, isang maliit na pampainit ng kubo, isang porta-potty, isang maliit na TV, isang maliit na microwave, isang maliit na dalawang way na ref, isang toaster, mga plate ng papel, mga produktong plastik at pangunahing suplay ng pagkain.

Nag-iingat din kami ng isang generator sa likuran ng natutulog na pinapayagan kaming magpatakbo ng mga de-koryenteng aparato kapag na-park kami para sa gabi.

Dahil maayos ang aming pagkakamit, maaari kaming makatulog, makatulog, kumain, manuod ng TV at magamit ang banyo kung kinakailangan.

Mga Pagpipilian sa Karera

Ang mga taong nais mag-trak para mabuhay ay maaaring pumili

bumili ng kanilang kagamitan, kumuha ng sarili nilang trabaho at alagaan ang lahat ng kanilang sariling papel,
gawin ang katulad sa itaas ngunit kumuha ng mga tao upang humimok para sa kanila,
bumili ng kanilang sariling kagamitan at umarkila sa isang kumpanya na nakakahanap ng mga trabaho para sa kanila at pinangangasiwaan ang karamihan ng kanilang mga gawaing papel o
maging isang empleyado-driver para sa isang malaking kumpanya ng trucking at magtrabaho para sa isang suweldo.

Ang mga piniling magtrabaho bilang empleyado ay gumagawa ng tuwid na suweldo at walang gastos sa sasakyan, ngunit dapat silang pumunta kung saan sila pinapunta at gawin ang pinapagawa sa kanila.

Ang mga nagmamay-ari ng operator ay may mas maraming gastos, ngunit mayroon din silang higit na kontrol sa kung paano nila ginagawa ang kanilang mga trabaho at kung magkano ang gagastusin nila. Sa pangkalahatan ay nakakakuha sila ng mas maraming pera kaysa sa mga driver na may trabaho.

Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang mga operator ng may-ari ay babayaran lamang kapag na-load ang mga ito. Ang mga walang laman na trak ay hindi kumikita, ngunit ang mga gastos sa paglalakbay ay mananatiling pareho.

Ang mga mahahabang paghakot ng trak ay nagmamaneho sa bawat uri ng panahon at kalupaan sa buong Amerika.

Pixaby

Mga Pagpipilian sa Long-Haul Trucking

Mayroong iba't ibang mga uri ng trak ng cross country na magagawa mo, at ang bawat isa ay nangangailangan ng sarili nitong uri ng mga espesyal na kagamitan. Ito ang ilang mga uri ng kargamento at kung ano ang kinakailangan upang mahawakan ang mga ito.

Mga produktong repridyerado ng pagkain, kung saan kakailanganin mong magkaroon ng isang malaking kahon ng trak na mananatiling sapat na cool upang mapanatili ang pagkasira ng pagkain.
Mga tuyong produkto, kung saan kakailanganin mo ng isang malaking dry box van.
Livestock, kung saan kakailanganin mo ang isang trak na may venting na nagbibigay-daan sa mga hayop na huminga habang dinadala
Mga sasakyan at kagamitan, kung saan kakailanganin mo ang isang flatbed trailer na may mga side kit, chain at cord.
Mga espesyal na pag-load, kung saan kakailanganin mo ang isang drop deck na may kakayahang magdala ng mga mahirap, mabibigat na item.

Mahalagang maunawaan ang kanilang mga kalamangan at kahinaan ng bawat pagpipilian bago mo simulan ang iyong negosyo, upang maging komportable ka sa paggawa ng ganoong uri ng trabaho habang nasa daan.

Ang ilang mga negosyo ay mas mahirap gawin kaysa sa iba. Halimbawa, kung naghahakot ka ng hayop, ikaw ay nasa ilalim ng oras ng presyon; kailangan mong maihatid ang produkto nang mabilis upang ang mga hayop ay makaligtas sa paglalakbay at makarating sa mabuting kalagayan. Sa kabilang banda, kung naghahakot ka ng mga rolyo ng cable sa isang flatbed, hindi ka masikip para sa oras, kaya't ang iyong trabaho ay hindi gaanong nakaka-stress.

Paano Gumagana ang Bagay

Alinman sa iyo o sa kumpanyang pinagtatrabahuhan mo ay maaaring mag-advertise ng iyong negosyo. Tumawag at makipag-ayos ang mga kumpanya ng mga presyo, at sa sandaling maitakda ang mga presyo, makipag-ugnay ang mga kumpanya sa mga driver at bigyan sila ng mga direksyon sa paglo-load at pag-drop-off.

Ang bawat estado ay may mga kinakailangan na dapat mong matugunan at mga bayarin na dapat mong bayaran upang makapag-transport ng mga produkto sa mga linya ng estado. Binibigyan ka nila ng mga sticker na nagpapakita na ligal ka upang gawin ito.

Ang bawat estado ay may "timbang na mga istasyon" na nangangailangan ng mga trucker na huminto para sa inspeksyon at pagtimbang. Kung ang iyong trak ay may anumang mga isyu, tatanggi ang mga manggagawa ng Kagawaran ng Transportasyon na magpatuloy ka hanggang sa maayos o ma-upgrade. Madalas ka rin nilang pagmultahin.

Pananagutang Pinansyal

Bagaman dapat kang magdala ng seguro, kailangan mo pa ring mag-ingat tungkol sa pananagutan sapagkat anuman ang iyong bitbit, magdadala ka ng mga item na nagkakahalaga ng libu-libong dolyar.

Kung ang mga bagay ay nawala o nasira, maaaring nasa sa iyo na magbayad ng bahagi o lahat ng mga gastos. Kami ng aking asawa ay may isang kaibigan na naghakot ng mga sasakyan. Kung hindi niya na-load nang tama ang mga ito, o kung ang isang bato ang sumira sa salamin ng sasakyan ng isa sa kanyang mga sasakyan, kailangan niya itong bilhin!

Nasa sa iyo ang pagpapasya sa antas ng seguro sa pananagutan na nais mong magkaroon, kaya't maingat na pumili!

Iba Pang Isyu sa Pinansyal

Ang mga simpleng nagmamaneho para sa iba ay walang gastos sa kagamitan, ngunit ang mga may-ari ng operator ay dapat bumili at panatilihin ang kanilang mga sasakyan.

Ang mga presyo para sa mga trak, kahit na ang mga ginamit, ay napakataas. Ang mga bago ay maaaring gastos ng higit sa $ 100,000. Ang mga trailer at kagamitan ay magastos din.

Kung magkano ang babayaran mo para sa mga item na ito ay madalas na natutukoy kung gaano ka magiging matagumpay, kaya't nagbabayad ito upang mamili at makuha ang pinakamahusay na deal na maaari mong makita.

Karamihan sa mga trucker ay magmaneho sa pagitan ng 100,000 hanggang 150,000 milya bawat taon at nasa daan sa maraming buwan nang paisa-isa.

Ang mga trucker na nagmamaneho pa ay hindi kinakailangang kumita ng higit. Ang mga kumikita nang higit pa ay pumili ng mga karga na magbabayad ng pinakamahusay at nagbibigay din ng pagkakataong makakuha ng isang mahusay na karga sa pagbabayad kapag nagtungo sila sa kanilang susunod na patutunguhan.

Ang mga dispatser ay nagbibigay ng agwat ng mga agwat ng mga milya na "tulad ng paglipad ng uwak," ngunit ang aktwal na agwat ng mga milya ay maaaring higit pa, na nangangahulugang ang dolyar bawat milya ay maaaring mabawasan nang labis. Kaya, ang pag-alam kung paano gamitin ang isang GPS o basahin ang isang mapa ay maaaring gumawa ng isang malaking pagkakaiba sa kita ng isang tao

Habang ang halaga ng bawat milyang dolyar na natanggap mo ay maaaring mukhang mataas, ang mga gastos ay maaaring mabilis na mabawasan ang kita.

Maliban kung ang isang tao ay nagtatrabaho bilang isang driver, babayaran niya ang lahat ng mga gastos sa kagamitan kasama ang mga gastos sa gasolina, pag-aayos, motel, diesel fuel at pagkain. Ang mga item na ito ay maaaring mabawasan nang malaki ang kita, ngunit ang mga ito ay maibabawas din sa buwis, kaya makakatulong ito na balansehin nang kaunti ang mga antas sa pananalapi.

Ang average operator ng may-ari ay umuuwi sa pagitan ng $ 35,00 at $ 50,00 bawat taon pagkatapos ng gastos. Ang average na driver ng cross country ay kumikita ng halos $ 39,000 bawat taon bago ang buwis.

Gayunpaman, ang mga figure na ito ay batay sa karanasan ng indibidwal, kung gaano karaming mga milya ang hinihimok niya bawat taon, kung magkano ang average sa bawat milya at kung gaano siya kahusay sa pamamahala ng kanyang negosyo!

Sino ang mga Traker?

Ang mga mahahabang trak, parehong kalalakihan at kababaihan, ay nagmula sa lahat ng antas ng pamumuhay.

Ang ilan ay nasa loob nito para sa pera habang ang iba ay nais lamang ang pakikipagsapalaran.
Ginagawa lang ito ng iba upang mapapanatili nila ang isang bubong sa kanilang ulo!

Masagana ang mga trabaho, kaya kapag nakumpleto na ng mga tao ang kanilang pagsasanay sa pagmamaneho, mabilis silang nakakahanap ng trabaho.

Ang mga trucker ay may magkahalong karanasan habang nasa trabaho sila: magagandang tanawin, bukas na kalsada, mga pulubi, magagandang kapitbahayan, mga hintuan ng trak, mga aksidente, sunog na sasakyan at mga taong gumagawa ng lahat ng mga nakakalokong bagay.

Isang beses nakita namin ang isang lalaking naglulubog sa kahon ng tool na nakalagay sa pagitan ng kanyang trak at ng kanyang trailer sa paglalakbay. Ang trak ay pupunta sa 60 milya bawat oras sa oras!

Nagtatrabaho ang mga driver ng mahabang oras. Napipilitan sila sa mga primitive na kondisyon minsan, hindi kumikita ng malaki, may mataas na gastos at mabuhay ng malungkot na buhay. Ang kanilang mga relasyon sa pamilya ay hindi pinakamahusay.

Gayunpaman, palagi silang may isang ngiti, isang biro at isang pagtulong para sa bawat isa, at halos lahat sa kanila ay gustung-gusto ang kanilang ginagawa.

Ang Cross Country Trucking ba para sa Iyo?

Ang ilang mga tao ay may mahusay sa karera na ito, ngunit ang iba ay kinamumuhian ito.

Kailangan mong pumunta sa paaralan upang malaman kung paano magmaneho, makitungo sa DOT, magtiis sa mga kumpanya na sumusubok na lokohin ka, maghimok ng mahaba, malungkot na oras at gumugol ng buwan sa isang oras na malayo sa pamilya at mga kaibigan.

Sa kabilang banda, wala kang boss sa iyong likod sa lahat ng oras, at maaari mong piliin at piliin ang iyong mga paglalakbay at makita ang mga lugar na hindi mo malalaman ngunit para sa iyong trabaho. Makakilala mo rin ang mga kawili-wili at hindi pangkaraniwang tao sa daan.

Mayroong higit pa sa pagiging isang mahabang paghakot ng trak kaysa sa inilarawan ko rito, ngunit nagbibigay ito sa iyo ng ilang ideya tungkol sa karera na ito. Alam mo na maaaring hindi ito para sa lahat, ngunit kung sa palagay mo gusto mo ang karerang ito, gumawa ng karagdagang pagsasaliksik at magpasya kung maaaring ito ay isang trabaho na gagana para sa iyo.